Combien y a-t-il de métros à Nanjing : dernier inventaire des lignes et analyse des données d'exploitation
En tant que plaque tournante importante des transports dans l'est de la Chine, le réseau de métro de Nanjing s'est développé rapidement et est devenu la principale force des transports publics urbains. Cet article regroupera les sujets d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours pour vous présenter de manière structurée les dernières données du métro de Nanjing et analyser ses caractéristiques de fonctionnement.
1. Aperçu des lignes de métro de Nanjing (en décembre 2023)
| Numéro de ligne | Nom de la ligne | Année d'ouverture | Kilométrage opérationnel (km) | Nombre de gares |
|---|---|---|---|---|
| Ligne 1 | Université pharmaceutique Maigaoqiao-Chine | 2005 | 38,9 | 27 |
| Ligne 2 | Route Youfangqiao-Jingtian | 2010 | 37,8 | 26 |
| Ligne 3 | Ferme forestière-Route Est de Mozhou | 2015 | 44,9 | 29 |
| Ligne 4 | Lac Longjiang-Xianlin | 2017 | 33,8 | 18 |
| Ligne 7 | Route Mufu Ouest-Route Xianxin | 2022 | 13.8 | 10 |
| Ligne 10 | Route Andemen-Yushan | 2014 | 21.6 | 14 |
| Ligne S1 | Gare-Aéroport de Nanjing Sud, nouvelle ville de Jiangning | 2014 | 35,8 | 9 |
| Ligne S3 | Gare de Nanjing Sud-Gaojiachong | 2017 | 36.2 | 19 |
| Ligne S6 | Ma Qun-Jurong | 2021 | 43,6 | 13 |
| Ligne S7 | Montagne Wuxiang-Lishui, nouvelle ville de l'aéroport | 2018 | 30.2 | 9 |
| Ligne S8 | Pont du fleuve Yangtze Nord-lac Jinniu | 2014 | 45.2 | 17 |
| Ligne S9 | Route Xiangyu Sud-Gaochun | 2017 | 52,4 | 6 |
2. Statistiques clés sur les données opérationnelles
| indice | valeur numérique | Classement national |
|---|---|---|
| Kilométrage total en fonctionnement | 449km | N°4 |
| Flux quotidien moyen de passagers (2023) | Environ 3,5 millions de personnes | N ° 6 |
| Nombre de stations de transfert | 18 places | - |
| Flux de passagers le plus élevé sur une seule journée | 4,286 millions de passagers | - |
3. Sujets d'actualité récents
1.Avancement de la section nord de la ligne 5 du métro: En tant que première ligne de conduite entièrement autonome à Nanjing, la section nord de la ligne 5 devrait ouvrir ses portes en 2024. L'achèvement récent du test de glissement à chaud a déclenché des discussions à travers le réseau.
2.La construction de la ligne interurbaine S5 de Ningyang commence: Le chemin de fer interurbain reliant Nanjing et Yangzhou a officiellement commencé la construction, et les deux villes seront à l'avenir interconnectées par métro. Les sujets connexes ont été lus plus de 50 millions de fois.
3.Audience d’ajustement des tarifs du métro: La Commission de développement et de réforme de la municipalité de Nanjing a récemment tenu une audience pour planifier des ajustements structurels des tarifs du métro, et le sujet Weibo #ajustement des prix du métro de Nanjing# est devenu un sujet de recherche brûlant dans la ville.
4.Construction de métro intelligent: Le métro de Nanjing teste un système d'inspection de sécurité intelligent et à « entrée par numérisation faciale ». La vidéo d'opération à consonance technologique a reçu plus de 2 millions de likes sur Douyin.
4. Plan de développement futur
Selon le « Plan du réseau de transport ferroviaire de Nanjing (2021-2035) », Nanjing construira 25 lignes de transport ferroviaire urbain d'ici 2035, avec un kilométrage total de plus de 1 000 kilomètres. dans:
| période | Ajouter une nouvelle ligne | ligne d'extension | Investissement total estimé |
|---|---|---|---|
| 2023-2025 | Ligne 5, Ligne 6, Ligne 9 | Phase 3 de la Ligne 3, Phase 2 de la Ligne 4 | Environ 80 milliards de yuans |
| 2026-2030 | Ligne 11, Ligne 12, Ligne 13 | Prolongement ouest de la ligne 2 et prolongement nord de la ligne 7 | Environ 120 milliards de yuans |
5. Analyse des caractéristiques opérationnelles
1.Haut degré de réseautage: Le métro de Nanjing a formé un modèle de « dix lignes fonctionnant simultanément », avec un taux de couverture de 500 mètres de 75 % dans la principale zone urbaine, en tête du pays.
2.Interconnexion interurbaine importante: La ligne S6 va directement à Jurong et la ligne S5 se connecte à Yangzhou, reflétant la stratégie d'intégration du transport ferroviaire de la zone métropolitaine de Nanjing.
3.Caractéristiques culturelles distinctives: De nombreuses stations intègrent des éléments tels que la culture des Six Dynasties et l'architecture de la République de Chine. Par exemple, le « Mur culturel » de la station Daxinggong sur la ligne 3 est devenu un point d'enregistrement des célébrités sur Internet.
4.Une innovation technologique remarquable: Adoptant de nouvelles technologies telles que le fonctionnement entièrement automatique et l'inspection de sécurité intelligente, la ligne 7 est devenue la première ligne de métro entièrement autonome du Jiangsu.
Conclusion : L’étendue du réseau de métro de Nanjing se classe parmi les meilleures du pays. Avec l'ouverture de plusieurs nouvelles lignes à l'avenir, elle consolidera davantage sa position de plaque tournante du transport ferroviaire dans le delta du fleuve Yangtze. Il est recommandé aux passagers d'obtenir des informations d'exploitation en temps réel via l'application officielle « Nanjing Metro » et de planifier raisonnablement leurs itinéraires de voyage.
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